bedrijfsnieuws over De kunst van flensvlakafwerkingen: microscopische details, macroscopische impact

Hoewel vaak over het hoofd gezien, deoppervlakteafwerking van een metalen flensHet is een cruciaal detail met een macroscopische impact op de integriteit van het gesloten gewricht.de microscopische textuur van de flensterkant heeft een directe invloed op hoe effectief een pakking een lekdichte afdichting kan creëren en behoudenHet is van fundamenteel belang om deze "kunst" goed te gebruiken om kostbare en gevaarlijke lekken te voorkomen.

De kern van de flens is dat de oppervlakte de nodige wrijving en zitoppervlakte biedt voor de pakking.potentieel leidend tot uitblazen of kruipenAls het te ruw is, kan de pakking de onvolkomenheden niet vullen, waardoor er lekken ontsnappen.

Gewone oppervlakte-afwerkingen van flenzen:

1. Gezicht opgeheven (RF):

   • Dit is het meest voorkomende type, waarbij een klein gedeelte van de flens boven het hoofdcirkelgebied wordt verhoogd.het verhogen van de spanning op de pakking en het bevorderen van een strakker afdichting.
   • RF-flens bevatten meestal eenmet een afwerking van een gezweefde of concentrische groefDeze groeven, vaak gecreëerd door bewerking, zorgen voor een reeks pieken en valleien die het pakmateriaal in de onregelmatigheden helpen stromen en een labyrintdichtheid creëren.De ruwe textuur verhoogt de wrijving, waardoor de pakking onder druk niet kan extruderen of uitblazen.
   • De"fonografische" afwerkingDe diepte en de afstand tussen deze groeven worden nauwkeurig gecontroleerd door normen om de afdichting te optimaliseren.

2. Flat Face (FF):

   • Deze flenzen hebben een vlak oppervlak over het gehele paringsgebied. They are typically used for connecting to equipment with flat faces (like some pumps or valves made of cast iron or fiberglass-reinforced plastic) where a raised face would concentrate too much stress and potentially crack the mating component.
   • FF-flenzen hebben ook vaak eengezaagde afwerking, maar met een mogelijk ondiepere groefdiepte om de zachtere materialen die ze vaak paren op te vangen.

3. Gevel van het ringgewricht (RTJ):

   • In tegenstelling tot RF of FF hebben RTJ-flensjes nauwkeurig bewerkte groeven waarin een metalenDichtheid van het ringgewricht (RTJ)De afdichting vindt plaats door middel van een metaal-metalcontact wanneer het zachtere RTJ-pakmateriaal (bv. zacht ijzer, roestvrij staal) zich onder bollast vervormt tot de hardere flensgroef.
   • De afwerking van RTJ-grooves is uitermate cruciaal en moet zeer glad zijn (vaak gespecificeerd als 63 Ra of gladder) om een goede plaatsing en stroom van de metalen pakket te garanderen.Elke imperfectie kan lekpaden creëren..

4. Tand en groef (T&G)

   • Dit ontwerp heeft een "taal" op één flense die past in een overeenkomstige "groef" op de paringsflense.Dit ontwerp zorgt voor zelfopstelling en beschermt de pakking tegen radiale verplaatsing (uitblazen).
   • De bekleding van T&G-flenzen zit meestal in de groef en zorgt voor een goede bekleding.

5. Gezicht van man en vrouw (M&F):

   • Net als bij T&G heeft de ene flens een verhoogd "mannelijk" gedeelte en de andere een verzonken "vrouwelijk" gedeelte.

Belangrijkste factoren die van invloed zijn op de kwaliteit van de afwerking:

• Gemiddelde ruwheid (Ra):Deze gemeenschappelijke parameter meet de gemiddelde ruwheid van een oppervlak.
• Lay Patroon:Concentrische groeven (fonografische) worden bij veel pakkettypen de voorkeur gegeven omdat ze een consistente afdichting rond de omtrek bieden.
• Waviness en vlakheid:Naast de microscopische ruwheid zijn de algemene vlakheid en afwezigheid van grootschalige golven (golfvormige vorm) op de flensheling van cruciaal belang.ongeacht de ruwheid van het oppervlak.

De zorgvuldige selectie en nauwgezette bewerking van de finish van de flens is van het grootste belang voor de integriteit van het gewricht.Het is een bewijs van hoe kleine details in de techniek een enorme impact kunnen hebben op de veiligheid.Een goed afgewerkte flens, gecombineerd met de juiste pakking en de juiste bolbelasting,transformeert een potentieel lekpad in een robuuste en betrouwbare verbinding.